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公安部未明确已因闯黄灯被罚案如何处理
发布时间:2019-10-29

新京報訊 昨日下午,針對新交規“闖黃燈”條款爭議,公安部交管局下發[通知 的英 文:supercup]稱,目前闖黃燈的行為以[教育 的拚音: jiào yù]警示為主,暫不予以處罰。

公安部交管局方麵稱,公安部《機動車駕駛證申領和使用規定》等兩個新部令自1月1日實施以來,受到社會廣泛關注〖亚博简介〗。從實施一周的效果來看,新交規在規範駕駛行為、減少交通違法、預防重大交通事故等方麵的積極作用已初步顯現■亚博工程施工合同■。

針對“闖黃燈”條款,公安部方麵稱,目前,[一些 的拚音:yī xiē]群眾比較集中地對“闖黃燈”的相關處罰規定提出了[意見 的拚音:yì jian][建議 的拚音:jiàn yì]。對此,公安部高[度 的拚音: dù]重視,[感 的拚音:gǎn]謝廣大人民群眾對道路交通[管理 的英 文:managing][工作 的英 文:work]的關心、[支持 的英 文:support]。日前,公安部交管局專門下發通知,要求各地交管部門對目前違反黃燈信號的,以教育警示為主,暫不予以處罰。

公安部表示,將深入聽取各方麵意見,[科學 的拚音:kē xué]論證,根據我國道路交通管理的實際,進一步細化、明確對違反交通信號燈違法行為的查處情形和處罰規定,更好地維護道路交通秩序和人民群眾生命[[財產 的拚音:cái chǎn] 的拚音:cái chǎn][安全 的拚音:ān quán]

但昨日公安部說明中,並未明確新交規實施以來,已因闖黃燈被處罰的案件應[如何 的拚音:rú hé]處理。

■ 解讀

暫不處罰並非今後不罰

昨日,一位接近公安部的專家[告訴 的拚音:gào su]本報[記者 的拚音:jì zhě],在1月1日新交規實施以來,社會上[出現 的拚音:chū xiàn]了“闖黃燈”條款容易造成急刹車追尾等質疑。一些[城市 的拚音:chéng shì]也出現了因技術[問題 的拚音:wèn tí]對闖黃燈條款執法不一等情況。決策部門很[可能 的拚音:kě néng]正在對[這些 的拚音:zhè xie]情況進行匯總分析。在現階段對闖黃燈行為暫不處罰也是慎重考慮後的結果。

該專家指出,目前暫不處罰闖黃燈行為並不意味著今後也不會處罰,畢竟製止闖黃燈行為是國際通用的做法,目的就是為了減少因為闖黃燈引起的交通事故。

該專家表示,目前有關部門正在針對該條款製定相關的細化措施,細化措施何時出台要根據匯總分析的情況綜合考慮。在這種情況下,[公眾 的拚音:gōng zhòng]應在路口自覺減速慢行,養成良好的開車習慣。

■ 對話

吳必虎:“闖黃燈細則”要兼顧人性化

“公安部敢於及時應對問題是好事”

新京報:公安部今天對外稱,違反“闖黃燈”條款暫不會處罰,你如何評價這一表態?

吳必虎:其實,從新交規實施到現在隻有6天,各地方的駕駛人都出現了不適應(新交規)的情況,[發生 的英 文:occasionally occurred]了很多因為這個條款追尾的事故,這說明這個條款確實是有問題的。

新京報:問題出在哪裏?

吳必虎:公安部在做決策之前,[應該 的英 文:yīng gāi]充分考慮到[中國 的英 文:China]駕駛人的駕駛習慣,以及各個地區在交叉口信號燈設置上是否能跟得上這個條款的規定,如果上述問題都考慮到了,我想,實施這個條款也不會出現這麽多問題。

不過,我認為,公安部能夠敢於在出現問題後及時應對,這本身是一件好事。

新京報:為什麽這麽說?

吳必虎:一般政府部門的決策出現問題後,政府部門都會出現推脫。[但是 的拚音:dàn shì]我發現這幾天,公安部通過媒體不斷地發布針對出現的問題所作的新規定,這說明,公安部的反應非常迅速,及時地通過各種渠道在[解決 的英 文:settle]問題。

公安部應以更多調研作為支撐

新京報:對於“闖黃燈”條款,你現在還像以前一樣反對嗎?

吳必虎:其實從設立“闖黃燈”條款的初衷上,我[覺得 的英 文:felt]是好的,畢竟[可以 的英 文:can]降低交叉路口事故的發生率,保證駕駛人的生命安全。但這個條款在法理上,以及實施前的調研上確實有問題。

我不反對這個初衷,我反對的是在條款實施前,公安部應該有更充分的執法依據和更客觀的調研作為支撐。

新京報:目前解決這個問題更好的辦法是什麽?

吳必虎:這次公安部稱是暫緩實施,他們會做更多的調研工作。這段時間正好是一個緩衝期,中國的駕駛人在這段時間遇到黃燈先自覺地減速慢行,而不是上來就處罰,搞得大家人心惶惶。

在這個緩衝期中,讓駕駛人先養成遇路口減速慢行的習慣,然後在[所有 的英 文:all]技術問題和執法問題都解決之後再正式實施,並處罰,這是一個更好的辦法。

新京報:公安部也表示,以後可能會出“闖黃燈”條款的細則。

吳必虎:出台細則非常[重要 的拚音:zhòng yào]。細則最好要在執法處罰的規定上做到[最大 的英 文:largest]的細化。同時,細則也要兼顧人性化,充分考慮到駕駛人的反應速度、駕駛水平,並考慮可能造成擁堵的解決辦法。

【微評】

@央視新聞:#央視微評#【當政策遭遇“民意黃燈”】闖黃燈以教育為主暫不處罰,此言一出,坊間普遍讚賞。權力退一步,便能贏得三分尊重;權力懂得節製,就能化被動為主動。公民意識勃興時代,征詢民意,遵循公義,製定公共政策便可少一些左支右絀;避免朝令夕改,也才能樹立新規權威,實現與民意的共振與共贏。

@人民日報:【微[評論 的拚音:píng lùn]:闖黃燈不再“斬立決”】對闖黃燈教育為主暫不處罰,公安部的最新通知,尊重民意,考慮了執法中的現實困難,值得讚賞。但對現有爭議,並不因“暫不處罰”而消失。期待交管部門博采眾議,科學論證,真正完善[規則 的拚音:guī zé]。公眾則不可[因此 的拚音: yīn cǐ]有“法不責眾”的錯覺,遵守交規,既是公民義務,也是安全保障。

@中青報曹林:公安部稱黃燈新規緩行,公眾千萬別有“又可以闖黃燈”的想法,此次新規雖在反對和質疑聲中未實行,卻在[討論 的英 文:discussion]中強化了對闖黃燈危害的認知。公安部稱隻是緩行,沒有廢止,需要一個良性的互動,如果車主[[形成 的拚音:xíng chéng] 的英 文:formed]良好的交通習慣,以後完善的黃燈新規會更寬容。如果有“又可以闖黃燈”的非理性認知,隻會刺激嚴法。

“闖黃燈”爭議大事記

2012年10月8日

公安部發布新修訂《機動車駕駛證申領和使用規定》以及《機動車登記規定》。新交規中,對“駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的”從之前的記3分提高到了6分。

2012年12月28日

據媒體報道,公安部交管局有關[負責 的拚音:fù zé]人說,搶黃燈同樣屬於不按交通信號燈指示通行的違法行為。

2012年12月底至今

“闖黃燈罰6分”的相關規定連日來受司機詬病。“黃燈亮起就要停車,沒有反應時間”、“黃燈設置[已經 的拚音:yǐ jing]失去[意義 的英 文:meanings]”、“交管部門工作滯後”等[觀點 的拚音:guān diǎn]引起共鳴。

2013年1月1日

[成都 的拚音:Chengdu]交警對闖黃燈者進行了罰款200元、記6分。

[深圳 的拚音:shēn zhèn]交管局則表示,暫不對“闖黃燈”行為進行處罰。

之後,多地交管部門均表示暫不處罰。

2013年1月2日

公安部交管局表態,在車輛正常行駛過程中,隻要駕駛人[注意 的英 文:危險信號]力集中、與前車保持安全車距,行經交叉路口時減速慢行、謹慎駕駛,“搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。

2013年1月4日

對“闖黃燈”條款,公安部將出台相關的實施細則。同時,公安部表示,“闖黃燈”條款的目的是培養駕駛人在路口減速慢行的習慣。執法人員會慎重對待闖黃燈扣分處罰。

2013年1月6日

公安部交管局表示,已下發通知,要求各地交管部門對目前違反黃燈信號的,以教育警示為主,暫不予以處罰。

本版采寫 新京報記者 邢世偉

(公安部:闖黃燈暫不處罰以教育為主)

(編輯:SN017) 。


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